每日姿势新看点

也有的当天搭乘老婆的车上下班,感觉也蛮好

  • 日期:2021-03-03 19:18:00
  • 来源:互联网
  • 编辑:小狐
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“以前只觉得就是个有一天不能开车的政策,还觉得有点不方便,现在发现一天不方便,其他六天方便多了!”

“本以为早晨会和以前一样。但我发现,有些路段的车确实少了…”

“以往这个时候,几个车道等候过桥的车辆早已排起长龙。”

“今天早上比往常要提前10分钟到单位,晚上比往常提前了20多分钟到家。”

早高峰

李家坪立交“能跑了” 多座大桥“不排队了”

昨日,重庆中心城区早高峰平稳度过。记者在多个大桥附近看到,通行车辆较平时明显减少,车行畅通。

嘉华大桥

李家坪立交可以“跑”了

按惯例,早上8点是嘉华大桥每天早高峰车最多的时间段。记者在嘉华大桥北桥头的人行天桥上看到,从江北方向驶入嘉华大桥进入渝中区的车辆与以往相比明显减少,车行畅通,而渝中往江北方向的车要稍微多一些,也没有像往日一样有明显的缓行。

随着车流往江北方向走,李家坪立交上的车也并不算太多,车辆可以迅速从立交上通过,驶向嘉华大桥。

“这要是平时,这个时间早就只有一步一步往前挪了!”家住建新西路附近的秦女士每天早上都要驾车路过嘉华大桥前往渝中区时代天街上班。昨日,秦女士像往常一样早上8点开车出门,从家里到工作单位,路上花费的时间反而比往常非周一时段还少用了近5分钟。

“一般周一比平时要多花将近10分钟,但是今天,李家坪立交居然能‘跑’起来了。”这让秦女士很开心,“以前只觉得就是个有一天不能开车的政策,还觉得有点不方便,现在发现一天不方便,其他六天方便多了!”

早上8点半开始,嘉华大桥车辆逐渐增加。嘉华大桥北桥头,江北往渝中方向开始出现缓行,而渝中往江北方向仍旧畅通。

黄花园大桥

仍有部分“错峰通行”车辆闯禁

清晨7点,黄花园大桥北桥头过桥的车辆已开始多了起来。在距离桥头约200米处,就有明显的交通提醒标牌,提示周一早晚高峰期间车牌尾号为“1和6”的车辆不能通行。

记者在桥头公交车站旁观察了10分钟,发现共有7辆车牌尾号为“1和6”的私家车过桥,违反了桥隧错峰通行政策。

“今天是错峰出行的第一天,又遇上中小学开学,本以为早晨会和以前一样。但我发现,有些路段的车确实少了…”出租车司机李勇告诉记者,他昨天早晨搭载一名乘客经过渝中区经纬大道时,就发现这一路段的车辆,比平时早高峰时段明显少了一些。“应该是错峰通行后,往嘉华大桥方向的车少了。”说,虽然桥隧错峰通行政策规定,工作日每天只有4个多小时限制,但受到影响的车主很多,因此错峰通行的效果还是很明显的。

菜园坝大桥

南岸到渝中节约10分钟

昨日早上7点半到9点,记者在重庆菜园坝大桥看到,桥隧错峰出行首日车流量平稳。往常从南岸区江苑路到渝中区两路口需要40多分钟的车程,当天只需要27~34分钟。

石门大桥

沙坪坝往江北车流量大

早上7点30分,石门大桥桥面上江北到沙坪坝方向车辆行驶通畅,一直到早上8点左右,在桥面斜拉索处,车辆才出现了缓行。而沙坪坝往江北方向,车流量一直比较大,车辆一直处于缓行状态。

渝澳大桥

多数车道通行相对顺畅

早上8点,在渝澳大桥北桥头,附近摆摊的张师傅像往常一样,一早就在车站附近张罗生意,在他看来,昨天的车比以前好像快速不少。“以往这个时候,几个车道等候过桥的车辆早已排起长龙。”张师傅说,但昨天,就最右边的定向车道有缓行的情况,其他车道通行相对比较顺畅。

服务

昨日,记者打开百度地图、高德地图等多个地图软件,发现均有可专门设置的符合重庆错峰出行政策的路线。

在高德地图中,市民也可设置尾号限行提醒,在自己车辆错峰出行的前一天收到提醒。

晚高峰

连过两座桥只要23分钟 虎头岩隧道快了4分钟

昨日下午5点,重庆15桥1隧工作日高峰时段错峰出行政策实施的第一个晚高峰来临。记者驾驶私家车辆通行了多座大桥,发现虽然也有缓行,但相比往常,改善很明显。

嘉华大桥

渝中往江北在桥面上时速30公里

18时整,记者驾车从虎头岩驶入虎头岩隧道,此时,隧道入口已经出现缓行,但在低速行驶中,基本不用踩刹车。

通过手机计时器显示,记者从进入虎头岩隧道入口到行驶过整个嘉华大桥,到达嘉华大桥北桥头,用时6分03秒,其中,驶入嘉华大桥后,整个桥面记者驾驶车辆的时速为30公里。

在日常驾驶中,该段路线在晚高峰时期,最快也要10分钟左右,大部分时间需要15分钟或以上。

18时左右,嘉华大桥北桥头江北往渝中方向缓行明显,但18时20分,车辆减少明显,此时,江北往渝中方向也畅通起来。

菜园坝大桥、长江大桥复线桥

跑了一圈只用了23分钟

晚高峰时段,记者在重庆菜园坝大桥和重庆长江大桥复线桥看到,虽然车流量很大,但是两座桥都没有出现缓行或拥堵的状况。

“往常都不敢拉远距离,因为太堵了。今天过桥好走得很,我刚刚从江北到南坪,这会儿又有一单预订,要从南坪重庆会展中心去石桥铺。”有着9年出租车驾驶经验的褚师傅告诉记者,往常的晚高峰时段,自己能接近距离的单,就不会要远的,“近距离的好跑呀,而且也不堵车。”

褚师傅举了个例子,没有桥隧错峰出行时的晚高峰,从江北红旗河沟到南坪协信星光时代广场至少需要40分钟,“今天跑了一趟,4点57分上的车,乘客下车是5点24分,27分钟就跑到了。”

除了出租车师傅感觉到了道路畅通和快捷外,很多私家车主也有这样的感受。

“我住在五公里,平时在嘉州路上班,今天早上比往常要提前10分钟到单位,晚上比往常提前了20多分钟到家。”苏女士是一名白领,她觉得桥隧错峰出行首日给自己带来的惊喜,就一个字—“快”

17时26分,记者从南坪亚太商谷出发,经苏家坝立交上重庆菜园坝大桥,往菜园坝转盘方向行驶,再通过南区路从重庆长江大桥复线桥回到亚太商谷的起点。

总共耗时23分钟,全程没有遇到缓行或拥堵的状况。同时,记者还注意到,对向车道的车流量也不是很大。而要是往常,这样的路线行驶一圈,至少需要四五十分钟。

石门大桥

车流明显比往常少,双向都通畅

17时30分,虽然车辆明显增多起来,但是石门大桥桥面双向通行依旧很顺畅。直到下午18点10分,记者离开,石门大桥也还没有出现拥堵的情况。

“我的车刚好尾号是‘1’又要到江北大石坝有事,便选择坐了出租车出行。刚好下午忙完,晚高峰又来了,现在不用赶时间,正好可以坐坐公交。”17时,家住大的甘先生在石门大桥桥头公交车站等车时称,虽然没有了座驾代步,却能趁机走走路,坐坐公交和轨道交通。一路上,他还可以刷刷手机,欣赏一下风景,感觉也蛮好。

黄花园大桥

双向交通都很顺畅,没拥堵

17时30分,黄花园大桥往江北区方向的车辆开始明显增多。“平时的话,因为车辆多,会出现缓行的情况,但今天车子少了。”在黄花园大桥北桥头公交车站下车的市民罗女士告诉记者,工作都是在傍晚6点左右乘公交车回家,今天过桥的车辆和往日相比确实少了许多,交通也顺畅了。

记者在桥头处看到,从五里店到黄花园北桥头的双向交通都很顺畅,并没出现拥堵的情况。市民王先生对记者说,他的车牌尾号并不是“1和6”因此今天出行不受影响。“但我身边有个别同事和朋友的汽车号牌尾号是1或者6的,有的选择下班在单位附近吃饭,待到晚上7点半之后再开车过桥,也有的当天搭乘老婆的车上下班。”对于新实施的桥隧错峰通行政策,王先生表示,虽然一周里总有一天自己开车上班会受到影响,但路面交通情况,尤其是早晚高峰期间,确实改善了不少。

渝澳大桥

能缓行,不用刹停在路上

18时30分,记者来到渝澳大桥,时值晚高峰,车辆积累越来越多,但能够缓慢前行,不需要踩刹车停在路上。在嘉陵江大桥上,车辆通行顺畅。

本文相关词条概念解析:

错峰

错峰(stagger),两个以上水源地的洪峰在不同时间到达某一地点。错峰是指在用电高峰期间减少用电负荷并将这部分用电负荷移至非高峰期间使用。错峰应基本不造成用电量损失。

车辆

车辆指陆地轮式、链式和轨道式运输工具的总称,包括火车、汽车、人力车和畜力车等几大类。车辆、船、飞机都是交通工具。车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车,是指陆地上用轮子转动的交通工具;所谓辆,来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮,故车一乘即称一两,后来才写作辆。由此可见,车辆的本义是指本身没有动力的车,用马来牵引叫马车,用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展,又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。

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