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电瓶车已是人人喊打,难道只有刑法才管得住电瓶车

  • 日期:2021-03-03 19:24:30
  • 来源:互联网
  • 编辑:小狐
  • 阅读人数:175

文 陈城

今日一则关于电瓶车车主引发交通事故被判刑的新闻,“天下苦电瓶车久矣。”应该是网友最真实的心理活动。

但实际上这是一则旧闻,事件发生在2017年,电瓶车主任某因为未按交通信号灯指示通行,与潘某驾驶的小轿车发生碰撞,导致潘某撞上了红绿灯杆, 经医院抢救无效死亡。经交警大队认定,任某负事故主要。审理认为,任某驾驶机动车违反交通运输法规,致一人死亡,负事故主要,其行为构成交通肇事罪,判处有期徒刑二年六个月,并赔偿潘某家属867352.14元。

电瓶车已是人人喊打,难道只有刑法才管得住电瓶车(图1)

公众有这样的不满情绪丝毫不奇怪。在各地交通肇事案件的事故统计当中,电瓶车的事故数逐年上升,在不少地方已经是交通肇事的“主力军”出现这种情况,一来是电瓶车数量的庞大,比如南京2019年年底统计,南京登记备案的电动自行车数量已达到442万辆,是全市第一大交通工具。二来就是法律法规的不完善,使得电瓶车主视交规如无物。

随着技术的进步,电瓶车的设计时速已经接近机动车。2019年4月15日施行的《电动自行车安全技术规范》GB 17761-2018中明确规定,电动自行车电驱动行驶时“最高设计车速不超过25km/h”但是现实生活当中,一些电动车主利用改装工具,最高车速甚至能达到120公里。但是关于机动车的划分并不是按照时速来的,这些跑起来超快的电动车就背着非机动车的身份,在机动车道和非机动车道来回横冲直撞,行人不满其速度太快,机动车主不满其不遵守规则。

电瓶车已是人人喊打,难道只有刑法才管得住电瓶车(图2)

电动自行车等非机动车上路,虽然法律有明文规定,但这一群体的违章行为不用担心电子眼,只有在交警执勤发现并愿意惩处时,他们的违章才会被处以相应的行政处罚。换句话说,除非是发生严重交通事故,电动自行车等非机动车在道路上的各种违章行为都很难得到惩处。当违章成本低廉,不守规则的非机动车驾驶者自然不会在意安全驾驶。

得看到,基于现实社会背景,电动自行车是“穷人的轮子”一禁了之不合情不合理。大城市的民众,受限于禁摩令和汽车号牌摇号,迫不得已选择各种电动车代步出行;中小城市的民众,汽车则并非是所有家庭的刚需,但这些城市的公共交通未必能够满足日常需求。所以,即便人们在厌烦电动车,也必须要给予它们生存空间。

电瓶车已是人人喊打,难道只有刑法才管得住电瓶车(图3)

因此,维护道路交通安全的,就必须由有责部门承担。无论现实如何,对于已经出现的各种问题,该要有全盘考虑了。超标电动自行车以及老年代步车,如何在规定年限内全部淘汰;电动自行车国标能否和《道路交通安全法》匹配;交管部门如何施策提高非机动车违法成本等等,都应该尽快提上议程了。

本文相关词条概念解析:

电瓶车

电瓶车我们又称为“电动车”,它是由蓄电池(电瓶)提供电能,由电动机(直流、交流,串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来,在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用,电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客,电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻,电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。电瓶车使用寿命一般为8至12年,其蓄电池使用寿命一般为1-4年(视使用维护情况)。

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