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美国飙车少年车祸身亡,父母却责怪特斯拉公司:私自拆除限速装置

  • 日期:2019-10-13 10:52:15
  • 来源:互联网
  • 编辑:小TT
  • 阅读人数:166

一对儿子在车祸中丧生的父母正在起诉美国特斯拉公司(Telsa)指控该公司汽车的电池问题以及该公司在未告知的情况下拆除了限速装置,导致他的儿子和另一名青少年于2018年5月8日以时速116英里(约186公里)在美国佛罗里达州劳德代尔堡发生了激烈的撞车事故并被燃起的大火烧死。

美国飙车少年车祸身亡,父母却责怪特斯拉公司:私自拆除限速装置(图1)

一家人在诉讼中声称,在致命事故发生前两个月左右,他们的儿子巴雷特·莱利(Barrett Riley)曾因每小时112英里(约180公里)超速行驶通过50英里/小时的区域而被开了交通罚单,随后他的父母将汽车带到了特斯拉公司,要求他们在汽车上安装限速装置,将汽车时速限制在85英里。但诉讼中称,特斯拉公司后来在将汽车带到达尼亚海滩(Dania Beach)维修后又将限速装置移除。

美国飙车少年车祸身亡,父母却责怪特斯拉公司:私自拆除限速装置(图2)

巴雷特的父母表示,特斯拉公司未经他们的同意和许可就将限速器拆除,直到悲剧发生前,他们对此都毫不知情。

这让巴雷特的父亲吉姆·莱利(Jim Riley)感到十分困惑:“我们需要理解为什么他们要拆除,如果确实要拆除装置,为什么他们要在不公开的情况下这样做呢?”

莱利还在诉讼中声称,特斯拉拥有汽车电池防火防爆的技术,以防事故发生火势席卷特斯拉,但是他们却选择不安装它。

莱利说:“特斯拉有意删除了工程师原本设计的以保护财产和生命的安全功能。”

他还表示,提起诉讼的动机之一是为了说服特斯拉公司在其车辆中修复电池。

美国飙车少年车祸身亡,父母却责怪特斯拉公司:私自拆除限速装置(图3)

莱利说,事故发生时,汽车的安全气囊已展开,因此巴雷特并没有因撞车而没有受到重大伤害,但是却不幸地被车辆的锂离子电池燃起的异常强烈的大火杀死。

美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)确定,巴雷特·莱利在失去控制并撞上劳德代尔堡海滩(Fort Lauderdale Beach)一堵墙的前三秒,他正以每小时116英里的速度行驶。巴雷特和车上的其中一名乘客—18岁的埃德加·蒙塞拉特(Edgar Monserratt)都因事故死亡,而另一名乘客·贝里及时赶下车,下来。随后,汽车迅速燃起大火。

美国飙车少年车祸身亡,父母却责怪特斯拉公司:私自拆除限速装置(图4)

莱利说,人们在汽车撞击后几秒钟之内就赶到了现场,试图提供帮助,但由于特斯拉车门的把手出现问题,他们无法打开车门实行救援。

撞车事故发生后,特斯拉在他们的汽车中安装了软件,以允许车主设置速度限制,并以巴雷特·莱利的名字来命名。

“如果它是世界上最安全的汽车,并且被限制为每小时85英里(约136公里)那么它甚至更加安全,但两者都不是真的,我不希望它们发生在其他人身上,”莱利说。

一项诉讼声称撞车事故本来应该是“完全可以的”但特斯拉在今年早些时候发表了一份声明说:“没有一辆汽车能够承受这种高速的撞车事故。”

目前,美国国家运输安全委员会正在调查这起车祸事故以及消防员扑灭此类电池火灾的能力。

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巴雷特

巴雷特M82A1几乎在主要西方国家的军队中都有使用,包括美军特种部队。美军昵称“轻50”因为其使用勃朗宁M2重机枪的大口径12.7×99NATO弹药,此枪有两种衍生型—原本的M82A1(A3)和采用无托结构设计以便于携带的M82A2,随后的XM500也继承它的设计精神,使用了无托结构设计,以其射程远、精度高、威力大等优良性能,几乎在12.7毫米狙击步枪市场上占据了统治地位,该枪已装备了数十个国家的军警部队。

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